蓄電池閥控膠體蓄電池的失效模式

　　一、干枯失效形式

　　從閥控鉛酸蓄電池中排出氫氣、氧氣、水蒸氣、酸霧，都是電池失水的辦法和干枯的原因。干枯構成電池失效這一要素是閥控鉛酸蓄電池所特有的。失水的原因有四：①氣體再化合的功率低；②從電池殼體中滲出水；③板柵腐蝕耗費水；④自放電丟失水。

　　（一）氣體再化合功率

　　氣體再化合功率與挑選浮充電壓聯系很大。電壓挑選過低，盡管氧氣分出少，復合功率高，但單個電池會因為長時間充電缺少構成負極鹽化而失效，使電池壽數縮短。浮充電壓挑選過高，氣體分出量添加，氣體再化合功率低，雖避免了負極失效，但安全閥頻頻敞開，失水多，正極板柵也有腐蝕。影響電池壽數。

　　（二）從殼體資料浸透水分

　　各種電池殼體資料的有關功能見下表。從表中數據看出，ABS資料的水蒸氣浸透率較大，但強度好。電池殼體的浸透率，除取決于殼體資料品種、性質外，還與其壁厚、殼體內外間水蒸氣壓差有關。

　　性能

　　材料   數值 水蒸汽相對滲透率（%） 氧相對滲透率（%） 機械強度

　　 拉伸強度

　　（Mpa） 缺口沖擊強度（KJ·m-2）

　　ABS 16.6 0.35 21~63 6.0~53

　　PP 1.00 1 30~40 2.2~6.4

　　PVC 4.22 4.41 35~55 22~108

　　（三）板柵腐蝕

　　板柵腐蝕也會構成水分的耗費，其反應為：

　　Pb+2H2O →   PbO2+4H++4e-

　　（四）自放電

　　正極自放電分出的氧氣能夠在負極再化合而不至于失水，但負極分出的氫不能在正極復合，會在電池累積，從安全閥排出而失水，尤其是電池在較高溫度下儲存時，自放電加快。

　　二、容量過早丟失的失效形式

　　在閥控鉛酸蓄電池中運用了低銻或無銻的板柵合金，前期容量丟異常容易在如下條件發作：

　　①不適宜的循環條件，比如接連高速率放電、深放電、充電開始時低的電流密度；

　　②缺少特別添加劑如Sb、Sn、H3PO4；

　　③低速率放電時高的活性物質利用率、電解液高度過剩、極板過薄等；

　　④活性物質視密度過低，安裝壓力過低一級。

　　三、熱失控的失效形式

　　大多數電池系統都存在發熱問題，在閥控鉛酸蓄電池中可能性更大，這是因為：氧再化合進程使電池內發作更多的熱量；排出的氣體量小，減少了熱的散失；

　　若閥控鉛酸蓄電池作業環境溫度過高，或充電設備電壓失控，則電池充電量會添加過快，電池內部溫度隨之添加，電池散熱欠安，然后發作過熱，電池內阻下降，充電電流又進一步升高，內阻進一步降低。如此重復構成惡性循環，直到熱失控使電池殼體嚴峻變形、漲裂。為杜絕熱失控的發作，要采用相應的辦法：

　　①充電設備應有溫度補償功能或限流；

　　②嚴格操控安全閥質量，以使電池內部氣體正常排出；

　　③蓄電池要設置在通風杰出的位置，并操控電池溫度。

　　四、負極不可逆硫酸鹽化

　　在正常條件下，鉛蓄電池在放電時構成硫酸鉛結晶，在充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的運用和保護不當，例如常常處于充電缺少或過放電，負極就會逐步構成一種粗大堅固的硫酸鉛，它幾乎不溶解，用常規辦法充電很難使它轉化為活性物質，然后減少了電池容量，甚至成為蓄電池壽數停止的原因，這種現象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。

　　為了避免負極發作不可逆硫酸鹽化，有必要對蓄電池及時充電，不可過放電。聯系方式：18038382979