報廢電池能夠“修復激活”？
近期，我看到了一個新聞故事：電動車電池能夠根據更改安裝順序就可以運作多30公里。從技術專業的視角看來，它是不可取的，可是依然有很多客戶被欺詐。今日，剖析了相關電池在網上流傳的“捏造”行為，期待有大量的顧客可以從這種狀況中掌握實情。
謠言一：電動車電池跑不遠是電池缺水了？在汽車和摩托車電池的按時檢修中，往電池中添加液體是很普遍的。這是由于汽車和摩托蓄電池充電和遺失水，因此大部分電池全是加液維護電池。殊不知，純電動車的電池是貧液式免維護電池，電池是密封性的。假如恰當應用電池，也就在全部生命期中不會少水。一些客戶在電池生命期中給電池放水。這不但會增加電池循環次數，并且會使電解質溶液失調，減少電池性能，減少電池循環次數。
謠言二：電池轉換次序能夠再次工作？在具體的維護保養工作上，常常會碰到顧客詢問，電動車跑不遠，可否把電動車電池調換順序。實際上，電池系列串聯連接，單只電池按同一次序工作中，任意置放，要是電池在一切部位有一個墜落，一般 就不可以工作中。假如電池長時應用，怎么調換都沒有用啦!
謠言三 :報廢電池能夠“修復激活”？ 一些電池維修廣告宣傳浮夸地宣傳策劃，很多用戶自始至終相信電池維修。 一些用戶非常認可電池維護激活的可能性，并期待維護保養商出示此服務項目。 事實上，這也是一個修補激話概率的難題。 新拆換的電池長期性供電系統終斷不可以電池充電的狀況下，必須試著用單脈沖電池充電的方式修補。 可是，一切正常應用兩三年之上的電池顯而易見失效。
在這里，警示純電動車的用戶，有關電池的應用和拆換，在靠譜的技術專業的檢修店和電池市場銷售售后維修服務店了解法。 不必聽信那些網絡流傳或非專業人員的誤導。
