鉛酸蓄電池不能達到設計使用壽命周期的原因

鉛酸蓄電池不能達到設計使用壽命周期的原因：

雖然目前鉛酸蓄電池的總體設計和應用水平比以往有了很大的提高，但其特性有了很大的改善，許多設計方案和優良材料用于免維護鉛酸蓄電池的理論浮充使用壽命已經超過15-20年以上，但這種蓄電池充電電池的實際使用壽命可能還很少。對于廣泛應用于汽車和摩托車的鉛酸蓄電池，設計使用壽命為4-5年以上。研究發現，免維護蓄電池很少能達到上述水平，大多數幾個月到一年已經夭折了，究其原因，我們認為有以下幾點：

(1)蓄電池充電機的設計方案不完善，應用不方便。

(2)鉛酸蓄電池充放電后不能立即充電，對蓄電池極為致命。

(3)少數廠家的產品質量不良、虛假。

汽車蓄電池損壞的一般原因

1.鋰電池的電解質表面小于極板電解質膜暴露于液面，接觸氣體和空氣氧化。在整個驅動過程中，鋰電池的電解質上升和下降，接觸到極板的部分空氣氧化，導致極板的硫化。

2.鋰電池的電解質含有殘留物，主要是純水不足，配置電解質時使用銅、鐵等不銹鋼容器。這種殘留在電池中會產生小電源電路，使電池加速自動充放電。

3.不立即沖洗維護，溢流鋰電池電解質長時間沉積在后蓋板上，導致極堆和夾帶腐蝕，導致后蓋板上的金屬氧化物通道、電動觀光車電池，出現自充和充放電。

鉛酸蓄電池的短路故障情況

1.開路電壓低，閉路工作電壓（充放電）能快速停止工作電壓。

2.直流電壓充放電，直流電壓迅速降至零。

3.鋰電池電解液的相對密度在提前時間很低。

4.電池充電時，工作電壓增長緩慢，保持低值，易于消耗（有時至零）。

電池充電時，電解液溫度迅速升高。

6.當電池充電時，鋰電池電解液的相對密度增加緩慢或基本不變。

7.電池充電時，夜間沒有氣泡或煙霧。