叉車蓄電池硫化的顯著外特性是什么？
叉車蓄電池硫化的顯著外特性是什么？
叉車蓄電池硫化的顯著外特性是蓄電池容量的降低和內阻的增加。當然，如果充電電池缺水和正板軟化也有這種外部特性。主要結果如下：電池充電時氣泡出現較早，電解質相對密度增加緩慢。電池充電時,終端電壓迅速上升,工作電壓上下升,內電阻擴大,電池電解液極板不硫化鉛酸電池,電池充電時,終端電壓迅速下降,電池容量試驗進行。電池電解質的相對密度低于標準。一般充放電1～2小時工作電壓降低，電極板顏色異常，正電極板呈淺棕色（有些為乳白色），負相變為灰色，正、負電極板表面層有發光小顆粒；電流電池充電20小時比液壓比，電流電池充電10小時比例為1/5，直到正、負電極板均為煙霧，電池電解質相對密度沒有增加。
輕微的電池硫化，還可以在某些方面使其修復；更嚴重的是當電源電平無效時，無充電，選擇更嚴重的硫化橡膠電池充電方式無法修復體積。充電電池將被預付。有多少種方法去除硫化？什么特征？本質是使牛奶白色硬質硫酸鉛晶體變軟，優化熔融，提高極間交叉化學變化工作能力，使其修復性能優異。電池在10小時電流到液壓比后,逐步放電,1/5電池在10小時電流中充電,1/5電池直到陰極板均勻放電,鋰電池電解質相對密度未升高,用20小時率電流電流連續充電直冒泡（端壓2..4V/只），停止充電半小時，再用10小時率充電電流的1/4繼續充電到電解液中大冒氣泡 時，再停止充電20分鐘，重復進行幾次，延續幾晝夜，直至電氣恢復正常，避免過量放電，因放電的深度越大，充電就越頻繁，正極的活性物質PbO2本身結構 不牢，充電時活性物質體積膨脹充電時體積收縮，放電越深其體積膨脹和收縮就越劇烈，這樣反復，PbO2粒子之間的相互結構逐漸松弛，后脫落形成硫化。
