解決UPS蓄電池充電缺陷

　　解決UPS蓄電池充電缺陷

　　首先，在本系統中單節蓄電池的充電是獨立進行的，在每個充電模塊完全可以結合每節蓄電池的運行參數及運行狀態科學的對每解蓄電池進行充放電，避免了因蓄電池參數不一致引起過充電，欠充電，以及過放電等問題的發生，保證了電池的使用壽命。

　　其二，在本系統中，每節蓄電池的檢測和充電處于同一模塊中，有機的結合在一起。一方面電池檢測部分可以通過控制充電部分輕易實現電池電壓、內阻的檢測。另一方面充電部分又可以根據檢測單元測得參數（包括單電池內阻、電壓、溫度、PH值）對電池進行合理的充電。真正實現了按蓄電池充電曲線結合其運行狀態進行管理的思路。

　　其三，我們知道現在小容量高頻開關電源的實現是很容易的，對器件和工藝不需要很高的要求。同時也具有很高的可靠性。大家可以對比一下在方案一中以現今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為最高電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過800AH系統中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達5600W，大的輸出容量自然對高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時使可靠性降低。

　　而在方案二中以可能采用的最大電池容量來講如采用2V/1000AH電池那么單模塊容量為

　　0.1C（10小時充電率）A*2.5V(蓄電池最高電壓)=250W式中C為蓄電池容量，

　　而如果采用300AH/12V蓄電池系統中，單模塊容量為

　　0.1C（10小時充電率）A*15V（蓄電池最高電壓）=450W

　　*注意超過300AH的蓄電池多為2V每節

　　可以看出在方案二中單模塊容量遠遠小于方案一中的單模塊容量，所以實現起來非常容易，對器件和制造工藝沒有太高要求，可靠性也就得到了提高。

　　大家應該注意到本方案二中沒有備分的概念，其原因之一是本身小容量充電設備的高可靠性使得它不需要備分，原因之二在于熱插拔抽出式結構的采用，和二極管D*的存在在更換檢修模塊和電池時只是系統的電壓會降低一些（在允許范圍內），將不會影響系統的正常運行，因此本系統不需要額外的冗余備分

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