摩托車蓄電池不存電的主要原因

摩托車蓄電池不存電的主要原因：

1、整流器不配套。

2、電機發電線圈損壞。

3、整流器與電瓶或者保險絲，連接線接觸不良。

4、電瓶損壞自放。

5、全車線路有故障或者關閉電鎖后自放。

6、整流器充電電流過。

7、摩托車上（白天晚上充電轉換開關）或者泄流電阻損壞（現在車很少有這樣的開關了，主要設計的是為了白天負載小時充電電流小，晚上開大燈用電負載大時充電電流大，起著保護電瓶的作用，有極個別的車還有，現在一般沒有的多。

8、照明線路更改設計不合理（例如以前大燈用電機電照明，現在改為共用電瓶電照明，更改線路要取決于電池容量及燈泡和充電電流是否搭配合理，很多沒有電子基礎的維修工不考慮否搭配合理就給用戶亂改的導致用戶及早報廢電瓶的也很多。

9、安裝的大燈增亮器不合。

擴展資料：

有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

10、定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。