蓄電池長久不用的后果

　　當電流表指針顯示電池容量不足時，應及時充電。電池的存儲容量可以反映在儀表板上。有時發現路上沒有足夠的電力，發動機也不能再關了。作為臨時措施，您可以求助于其他車輛，使用車輛上的電池啟動車輛，并連接兩個電池的負極和負極。所述正極與所述正極相連。如果電池在很長一段時間內不被使用，它會慢慢地自我放電，直到它被報廢。"因此，每隔一段時間就應該發動汽車，給電池充電。

　　另一種方法是拔掉電池上的兩個電極。需要注意的是從電線桿上拔掉正負極線，或移除負極與汽車底盤之間的連接。然后用正負號移除另一端(+)，電池有一定的使用壽命，到一定時間更換。"更換時應遵循同樣的順序，但當連接電極線時，順序正好相反，首先是正的，然后是負的。

　　電解液的密度應根據不同的地區和季節，按照標準進行調整。當電解質不足時，應增加蒸餾水或特殊補充。不要使用純凈水。由于純凈水中含有多種微量元素，電池將受到不利影響。在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致電池因過度放電而損壞。"正確使用每次啟動不超過5秒，每次重新啟動之間不少于15秒。當汽車沒有多次啟動時，應該從電路、點火線圈、油路等其他方面找出原因。

　　"在日常駕駛過程中，電池蓋上的小孔應始終檢查通風情況。如果電池蓋上的小孔被堵塞，產生的氫和氧就不能排出，當電解液膨脹時，它會破壞電池外殼，影響電池的壽命。檢查松下電池的正負兩級是否有氧化跡象。你可以用熱水，經常倒幾瓶電線連接。

　　蓄電池電解液密度的控制：電解液的密度對電極板的形成質量有影響。當密度較高時，電極板在酸中浸泡時，會在電極板表面形成厚的硫酸鉛層，這將增加形成過程所需的電能，增加時間。當密度較低時，酸浸后初始電解液的電導率下降，硫酸在電極板深度的擴散速率減小，使電極板內的鉛膏難以轉化，加劇了水解和氣體的析出，降低了電流效率。增加能源消耗和形成時間。因此，在電池的形成過程中，結構提升應控制轉換電解液的密度。聯系方式：18038382979