蓄電池超負荷跳閘的原因桂林蓄電池工廠

　　桂林蓄電池工廠

　　電池跳閘后，檢查640開關控制電路的絕緣、跳閘線圈、跳閘中間繼電器運行電壓是否正常。針對上述情況，結合現場設備的實際分析，640開關跳閘電路中TJ動作功率較小(實測為2W)，回路中控制電纜長度大于400m，長電纜具有地電池效應。當電池組中液體泄漏導致直流系統降低地電壓(實測52V)時，當直流系統發生大擾動(如大功率負載啟動、或某個瞬間接地)時，直流系統的電壓會瞬間波動或受到沖擊，在控制長電纜的電容器回路中產生脈沖電流。這就導致了行程接力TJ動作。

　　電池應避免負載過大或過小，過大的負載會使設備長期處于過載狀態，縮短設備的使用壽命；如果負載過小，設備的工作回路長期處于異常狀態，對設備中的船用蓄電池也有害。合理負荷應控制在50%~80%之間。實踐證明，輸出設備負荷控制最好，可靠性最好，在60%左右。負載300MW，廠用640開關跳閘，故障記錄顯示640開關跳閘，機組運行信號正常，640開關跳閘先出，發電機和變壓器組保護無故障信號，無保護動作記錄，640開關跳閘時機組運行信號正常，發電機和變壓器組保護無故障信號，無保護動作記錄。電力系統電壓正常，母線誤差、故障保護、高周切割機無信號，無保護動作記錄。

　　電源系統的電池防止電池組的母線跳閘，并且根據最大負載電流選擇直流面板上母線與直流屏之間電纜的最小截面積。電池與直流電面板之間的正負極應采用單獨的電纜，兩端可為單芯電纜，一般面積不小于2.5mm2的鋁電纜。