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蓄電池有那些專業術語3

admin 2019-01-14

  ?鉛(Pb)


  ?一種化學元素,屬于重金屬(比重為11.341g/cm3)。以二價和/或四價化合物(PbSO4或PbO2)的形式使用,用作活性物質的多孔海綿鉛,以及鉛電池板柵中的鉛銻或鉛鈣合金。

  ?鉛蓄電池


  ?一種蓄電池,其中電極主要由鉛組成,而電解液由稀硫酸組成。產品發布:汽車蓄電池類別。


  ?二氧化鉛


  ?四價氧化鉛(PbO2),在形成過程中通過電化學方式產生,并且形成正極鉛電極的活性物質。顏色:黑褐色。


  ?氧化鉛(一氧化鉛)


  ?一種二價氧化鉛(PbO),有兩種改性形式:正交晶黃色高溫改性以及正方晶紅色改性。用于產生活性鉛物質。


  ?硫酸鉛(PbSO4)


  ?放電期間在鉛電池的正極板和負極板上產生的化合物。它是硫酸與正極的二氧化鉛或負極的金屬鉛發生化學反應的產物。


  ?四價硫酸鉛


  ?化學式3PbO。


  ?游離鉛(金屬鉛)


  ?固化的鉛板中的非氧化殘余鉛。參見固化。


  ?鉛鈣合金


  ?免維護鉛電池中所使用的板柵用鉛合金。通常鈣含量大約為0.08%。


  ?鉛涂層零件


  ?通過鍍鋅在表面上形成一層薄的金屬鉛保護層的金屬零件。


  ?木質素


  ?非纖維素木材成分的通用術語(木質素硫酸或脫磺酸鹽硫酸)。木質素是負極導線物質添加劑的主要成分,其含量≤1%。以挪威木素的名義銷售。


  ?負荷


  ?說明滿充電電池在規定的時間內以及規定的溫度下能夠加載的電流(單位:安培),并且電壓不會下降至預先規定的截止電壓以下。


  ?低電流充電


  ?電流強度僅略高于自放電損失補償所需的電流強度的充電。


  ?低電流放電


  ?電流在0.1C以下的放電。


  ?機器鑄造


  ?板柵或小零件用全自動或半自動鑄造工藝。


  ?保持電量


  ?電池通過低充電電壓的恒定電壓充電器保持在滿充電狀態下(補償自放電)。


  ?免維護-貧液式(AGM)


  ?電解液固定在吸附式玻璃纖維隔板中(AGM)。電池是密封的,裝配壓力閥,并具有良好的循環使用壽命。


  ?活性物質


  ?電極中參與充電與放電反應的材料。在鎳鎘電池中,在正極和負極采用氫氧化鎳和氫氧化鎘作為活性物質。在鉛電池中,在正極和負極采用二氧化鉛和海綿鉛作為活性物質。在鉛電池中用作電解液的硫酸也可以被視為是一種活性物質,因為其也參與電池反應。


  ?鑄模


  ?采用鑄鐵或鑄鋼制成的一個部件,其中模具要求的幾何尺寸采用孔洞形式(如用于生產的鑄模的鉛板柵等)。


  ?負極


  ?參見負極。


  ?負極端子


  ?電池的負極。


  ?額定電壓


  ?參見額定電壓。


  ?歐姆


  ?電阻的度量單位。


  ?并聯


  ?連接幾個電池的所有正極或所有負極。這樣會增大電池網絡的電量,同時保持恒定的電壓。


  ?活性物質(鉛膏)


  ?各種化合物的混合物(如氧化鉛和水、硫酸等),用于包覆鉛電池的正極和負極板柵。正、負極活性物質的區別在于配方的不同。然后這些活性物質被轉化為正極和負極固化物質。


  ?負極板


  ?包含有海綿鉛活性材料的鑄造金屬框。備用電量額定值-新的滿充電電池在26.7℉/80℃的溫度下產生25A的電流,并且保持每個電池單元等于或高于1.75V電壓的分鐘數。該額定值表示在車輛的交流發電機或發電機出現故障的情況下,電池繼續實現主要附件運行的時間。


  ?正極板


  ?包含有二氧化鉛活性材料的鑄造金屬框。


  ?插頭


  ?帶有通風管,用于密封電池開口的部件。


  ?極性


  ?說明兩個電極之間充電或電壓關系的電氣術語。


  ?純化水


  ?用于補償要求維修的電池中的水損耗的蒸餾水或去離子水。


  ?額定電量


  ?規定放電條件(電流、溫度)下的電量,單位Ah(按照制造商的規定)。


  ?可逆反應


  ?可以在任何一個方向(氧化或還原)發生的化學反應。由于蓄電池使用時處于不斷的放電和充電狀態,因此,電池反應必須是可逆的。


  ?再充電


  ?通過任何充電狀態創建一種滿充電的狀態(如由自放電引起等)。


  ?重新調節


  ?以低電流(如I100)放電,并以大約30%的過度充電來充電。如果有需要,該程序可以重復進行。


  ?剩余電量


  ?在放電后剩余的電量。


  ?剩余電荷


  ?不明確的充電狀態下的滿電荷。


  ?20小時率額定容量(C20)


  ?它是一只蓄電池在華氏80°(攝氏26.7°)環境溫度下,以電池20小時率額定容量二十分之一的電流放電至終止電壓為10.5V所產生的電量,它能確定在不降至電壓的前提下,產生足夠的動力供汽車運行所需的安培小時數。


  ?自放電


  ?自放電是指在不連接耗電設備的情況下,電池或蓄電池的電極的永久性化學反應過程,取決于溫度。


  ?隔板帶


  ?元件的正極板與負極板之間的一個分配器,電流可以流經該隔板帶。


  ?串聯


  ?將電池/蓄電池的正極端柱與下一個電池/蓄電池的負極端柱相連。


  ?使用壽命


  ?滿足性能要求的蓄電池使用年限或者充放電的循環數。


  ?循環壽命


  ?電池電量下降至可接受值以下之前電池持續的循環次數。


  ?使用壽命


  ?蓄電池的使用壽命,表示為其電量下降至規定的額定值分量前的時段。


  ?耐沖擊


  ?通過設計措施,防止電池受到沖擊(如采用熱熔膠將電池板固定就位等)。


  ?短路


  ?電氣設備或接線中意外的電流旁通,通常電阻非常低,因此導致產生大量的電流。電池的短路可能是永久的,能夠導致電池放電并報廢。


  ?SLI


  ?表示啟動、照明和點火。


  ?標準充電


  ?無需專用電池單元或可切換的電池充電器便可無限期保持的充電電流。在正常情況下,電池充電12-14小時。


  ?電荷狀態(SOC)/健康狀態(SOH)


  ?給定時間下儲存在電池中的電能數量,表示為滿充電時能量的百分比。


  ?標稱溫度(Tnom)


  ?電解液的標稱溫度是一個規定值,這個規定值通常作為電量試驗的參考值(如根據歐洲標準EN60095-1,對于電量為20小時的鉛電池,Tnom的范圍在25±2℃)。


  ?端柱


  ?電池與外部電路的電氣連接。在電池中電池串聯的情況下,每一個端柱連接至第一根(正極)或最后一根(負極)連接線。


  ?熱失控


  ?由于當充電電壓下降(非鉛蓄電池電荷會下降)時,充電電流增大,電解液的連續發熱至沸點。


  ?總體購置成本(TCO)


  ?總體購置成本的定義:會計方法顯示車輛壽命期間的所有方面/成本收購能源(燃料消耗)維修與維護(輪胎、電池)顯示主要成本與隱性成本與壽命周期成本(LCC)類似。用于建筑物或生產機器等投資性商品。


  ?閥門


  ?當內部壓力過高,允許氣體流出,同時防止空氣進入的一種裝置。


  ?閥控式鉛蓄(VRLA)電池


  ?密封并且不需要維護的電池。


  ?可重新關閉的通氣閥門


  ?電池中的安全閥門,當壓力過大時自動打開,而當恢復正常額定壓力時,又自動關閉(如凝膠電池、吸附式玻璃纖維隔板(AGM)電池等)。


  ?電壓


  ?電壓的計量單位,簡稱V,以意大利物理學家和博士亞歷山德羅?伏特(1745-1827)的名字命名。


  ?取決于電壓和溫度的截止值(VTCO)


  ?參見電壓和溫度的截止值。


  ?電壓驟降


  ?當使用高電流放電時,電壓的瞬時下降(如使用非鉛蓄電池時)。


  ?電壓下降


  ?如果電流流經閉合電路內部的電阻器,電壓就會下降。


  ?電壓坪


  ?電壓長時間緩慢下降。許多閉合鎘電池和閉合鉛電池的放電都有這種特征。一般情況下,電壓坪從開始放電時的首次電壓下降一直持續到最終電壓快速下降時出現曲線彎曲。


  ?額定電壓


  ?低電流強度下放電期間的電池平均電壓。制造商在蓄電池上規定了數值(如Ni/Cd=每節電池1.2V)。


  ?瓦特


  ?電功率的度量單位,即順著電勢方向或逆著電勢方向移動電子做功的速率,計算公式為:瓦特=安培x伏特。


  ?焊接


  ?通過在連接線上焊接,將兩塊或多塊電池板連接在一起,形成一塊電池板。


  ?工作電量(能量)


  ?電池或蓄電池的工作電壓是具有平均放電電壓,并調整至轉向反饋轉矩的標稱值(Tnom)的指蓄電池可放電的電能,單位為瓦特時[Wh]。


  ?工作電壓


  ?當耗電設備連接至電池或蓄電池后,電氣連接處電池或蓄電池盡快開始工作的電壓;工作電壓比額定電壓要低。


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